Collector

Здесь, как я думаю, главное понимать, что такого рода разновидности получаются в результате тех или иных мелких технических ошибок на клише. То-есть в принципе они должны иметь повторения на определенных марках в листе. Кроме того, существует очень большой класс всяких помарок, потертостей и т.п. на марках, которые не связаны с клише. Каталоги каталогизируют разновидности именно связанные с печатными формами, а не просто так, что-то встретилось на марке...

Надо отметить, что конечно металлография в одном цвете технически проще, чем в двух цветах. Но...., часто сила таких серий заключается в разнообразии цветовой гаммы марок. PS Португальские омнибусы все же в двух цветах, за счет впечатывания черным цветом номиналов, но выглядят вроде как в одном цвете. Интересно, может быть эти номиналы впечатывались высокой печатью.

Вообще-то самая первая серия с лодкой Дау это серия Занзибар 1913 года. Но, цена......Аден отдыхает, там высокие номиналы. Единственно, что более менее подъемно это серия 1936 года, где замыкающая марка такого же дизайна, что и марки с дау 1913 года. Качественная графическая работа -

Марки отличные. Водяные знаки не забыли посмотреть? Всякое бывает, а вдруг?

Наверное, надо было ответить раньше, но лучше поздно, чем никогда. Серия Аден 1937 года графика и изготовление De La Rue из 12 марок реально дорогая, но эта дороговизна определяется конечными марками высокого номинала. Первые марки низких номиналов стоят дешево, если брать LH, то вполне дешево. Потом, смотря для чего. Если тематическая филателия - морские парусные лодки и т.п., то можно вообще обойтись одной-двумя марками. Конечно серия ценна гаммой цвета, но это уже для хронологии или традиционной филателии. Потом, эти лодки Дау (англичане часто пишут о, а произносят а) встречаются на марках и Кении, Уганды и Танганьики и Занзибара и выглядят очень красиво. <noindex>https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B0%...B4%D0%BD%D0%BE)</noindex>

Полет не состоялся, хотя планировался и был приурочен к международной филателистической выставке в 1936 году. Герхард Цукер был арестован в Германии в это время, конверты были готовы к полетам, но в силу отмены ракетных рейсов их просто продавали на выставке, как сувениры. Но, этот эпизод тоже из истории ракетной почты, так что конверт может быть включен в коллекцию по "Истории почты".

В принципе, такого типа штемпеля могут представлять интерес, либо для коллекционеров авиа почтовой истории в широком смысле слова, либо любителям маркофилии. Если говорить о "почтовой истории", то такого типа штемпеля интересны только в сочетании с cds (круглые датированные штемпеля) по которым можно установить какие-то знаковые полеты, открытие авиапочтовых маршрутов и т.п. факты. Естественно это все желательно на целых вещах и в хорошей сохранности. Вот по этим вопросам филателисты и пишут "монографии". С точки зрения маркофилии, филателисты ищут разновидности такого рода декоративного штемпеля, не знаю много ли их существует. Но опять же, штемпель должен быть в целом виде - здесь достаточно и вырезки из конверта, хотя привязка к дате использования такого штемпеля тоже желательна. А так, какой-то кусочек оттиска штемпеля на марке интереса ни для кого не представляет. Скан взял из инета, хотя такое гашение имею, лень сканировать, sorry

А Вы зайдите на ebay наберите Persia 1898 в разделе stamps, там много марок подобного рода. Есть и с увеличением.

Но вот один раз лист бумаги подали на вторую печать не той стороной, что надо, и получился брак печати. Контроль печати просмотрел ошибку и лист поступил в продажу. Теперь всемирный раритет - перевернутый Дженни. Скан, конечно из инета.

Можно вернуться к классической металлографии, а именно печать в двух цветах. Получила развитие в конце XIX века. Здесь, как правило, делали две печатные формы, одну для рамки марки, другую для того или иного рисунка. И каждый лист бумаги подавали дважды под печать, под каждую печатную форму в отдельности. Сложность возникала в соблюдении точности совмещения центрального рисунка марки и рамки. Поэтому встречаются разного рода флуктуации, то есть смещения центра рисунка относительно марки. Приведу простой пример. США 1918 год Скотт С3 - Дженни. Первый скан марки - центр более менее находится в середине, хотя и есть маленькое отклонение. Второй скан - это уже явное смещение центра влево и вверх - такую марку филателисты называют Быстрый и Высокий Дженни. Хотя, это не разновидность и не ошибка печати, а просто несовершенство техники того времени.

Скорее всего это одно из направлений растровой глубокой печати, хотя под вопросом. Может и офсет, а в правом нижнем углу растровая глубокая печать. Во всем этом разбираться без бутылки очень сложно. <noindex>http://www.publish.ru/articles/200006_4040404</noindex>

Естественно, можно говорить литография, можно офсет большой ошибки не будет.

У нас тоже умели делать портреты, не хуже чем французы. Вот, очень ответственная работа, мастер постарался. :-) Линейная металлография, каждая штрих-линия видна. Но, чтобы сделать такую марку двухцветной, надо прогонять лист бумаги через двойную печать, и иметь две печатные формы (цилиндра) - на одной портрет, на другой все надписи и оборудование относительно точное.

Я об этом и говорю. Это все равно, что высокая печать сочетается с типографской. Да. Но, нас здесь больше всего интересуют графические работы по маркам. Так что, желательно, давать сканы марок в формате, чтобы была видна графическая работа. А марки СССР металл даже в одном цвете есть даже очень хорошие работы.

Еще раз Есть Высокая печать, есть Глубокая печать и есть Плоская печать. Металлография относится к глубокой печати. Вроде ясно сказал. <noindex>https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8B%...%B0%D1%82%D1%8C</noindex> <noindex>https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BB%...%B0%D1%82%D1%8C</noindex> <noindex>https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%...%B0%D1%82%D1%8C</noindex> Металлографская печать (Металлография) способ глубокой печати, при котором печатная форма изготавливается гравировкой, травлением или выжиганием лазером на плоской металлической пластине (плите). Печать производится с углубленными печатающими элементами и красками повышенной вязкости. Имеет важное промышленное значение в производстве ценных бумаг. <noindex>http://www.print-forum.ru/encyclopedia/det...ELEMENT_ID=6546</noindex>

Это плоская печать, при чем здесь гравирока? Написано же smooth surface - гладкая поверхность.

Вроде Скотт пишет там, где и все другие каталоги. Хорошо бы иметь хороший скан марки с увеличением.

Скорее всего это сочетание литографии и металлографии. Так и Скотт пишет.

Ну это их личное дело.

Извиняюсь, а чем металлография отличается от глубокой печати? Я до сих пор думал, что металлография это способ глубокой печати.

Большая часть "коллекции" СТО, можно и не выкладывать, - мусор.

Новая Зеландия продолжение с принцем Чарльзом 1950г, 2 марки Южная Африка, и ЮЗА по одной паре двуязычных марок 1947г (скан один - SWA) Южная Родезия - 1947 г., две марки Вот пожалуй все. Получается Королева Елизавета II в филателии - представлена на марках с 1932 года - то-есть в следующем юбилейном ее году уже 84 года. Пожалуй, ни один монарх не изображен на марках в таком количестве, как QE-II. Дальше можем рассматривать уже марки, когда она стала королевой в том числе и омнибусы.

Бечуаналенд 1947г. 2 марки Новая Зеландия 1942 г, 1944 г (2 марки)б 1946г.,

Мальта 1950г. 3 марки в серии Австралия 1947г. 1 марка Басутоленд 1947 г 2 марки Принцессы Елизавета и Маргарет

Здесь коллега узнавал, как достать автограф Королевы Елизаветы II. Но, нам филателистам больше интересны почтовые марки. Ее эпоха, это целая эпоха в филателии. Думаю, можно рассмотреть интересную тему. С чего начать? Естественно с первой марки, на которой изображена королева. Полистал каталог и вот, думаю, что первое изображение Королевы Елизаветы II появилось на почтовой марке Ньюфаундленда в 1932 году. Естественно, когда она была принцессой. Итак поищем первые марки с изображением Елизаветы II, когда она еще была принцессой. Если какие-то будут замечания и исправления, что-то пропустил, только буду рад добавлениям. Ньюфаундленд. 1932г, 1938 г (такая же марка была выпущена в 1941 году, но с другой перфорацией) и 1947г. Итого 4 марки (три скана). Канада 1935г, 1939г., 1948г. и 1951г. Итого 4 марки