Авиапочтовые отправления

[libertim]

1.Ростов-юго-восток от 7.9.27

2.Ростовская До....(не читается дальше) П.К. от 8.9.27

Донская

[Copperfield]

Ростов Юго-Восток - видимо, входящий штемпель приёмки районного? почтового отделения. На втором вроде Ростовская Донская П.К. (почтовая контора?) - видимо, аналог авиапочтамта? Т.е. день шло внутри ростовской почты.

Оч. интересный конверт. Спасибо!

Интересно, а что на нижнем фиолетовом? Прочитал! Rostov sur le Don. Верхний наверняка там же поставили - воздушное - цвет один и тот же.

 

Изменено 16 февраля, 2013 пользователем Copperfield

[Copperfield]

Вот тут - о Международной федерации аэрофилателистических обществ: <noindex>http://avia-post.ru/articlematerial16</noindex>

 

Хотел зарегистрироваться - нет такой опции на главной странице!

Изменено 16 февраля, 2013 пользователем Copperfield

[sssss.ua]

Ростов Юго-Восток - видимо, входящий штемпель приёмки районного? почтового отделения. На втором вроде Ростовская Донская П.К. (почтовая контора?) - видимо, аналог авиапочтамта? Т.е. день шло внутри ростовской почты.

Оч. интересный конверт. Спасибо!

Интересно, а что на нижнем фиолетовом? Прочитал! Rostov sur le Don. Верхний наверняка там же поставили - воздушное - цвет один и тот же.

 

тема авиапочты ,это вообще то непаханое поле по большому счету. Максимум чем можно удивить это цветопробами на авиапочтовых сериях и то только ценником. Реальные отправления, вот тут очень мало информации.

И к изучению этого вопроса надо подходить комплексно. Изначально нужно знать , а был ли мальчик, то есть был ли полет/полеты, по какому маршруту, с какими промежуточными посадками и так далее.

Второе, я бы разделил изучение этого вопроса на три составляющие, эпизодические (эксперементальные) полеты, в качестве примера полет того же Коккинаки в 39 году. Далее, регулярные полеты , но не достаточно продолжительное время, ну скажем от 3 полетов и выше по одному маршруту. И последнее, регулярные полеты по маршрутам которых летают до настоящего времени (Москва-Берлин) как пример. Как видим эти вопросы лежат за пределами филателии, это скорее из истории авиации. А очень много инфы в этом вопросе я думаю скрыто и до настоящего времени в целях секретности. Ну как пример, я как то наложил маршрут Люфтганза по трассе Берлин-Москва и интересная картина получилась. Во время ВОВ , именно по этому маршруту немцы дотопали до Москвы как по Бродвею, и именно на этих населенных пунктах у немцев были отличные укреп.районы ,которые КА смогла взять только под угрозой окружения, ибо прямой штурм приводил только к бесчисленным жертвам.

А вообще в теме авиапочты СССР периода 20-40 годов нынче больше вопросов чем ответов.

[Collector]

А вообще в теме авиапочты СССР периода 20-40 годов нынче больше вопросов чем ответов.

Ну это естественно. Страна то закрытая была. По международным маршрутам летала в основном только служебная почта. Международных акций было раз два и обчелся.

Внутренние были, но тоже мало. А вся воздушная довоенная авиапочта, особенно 30-х годов именно связана с международными филателистическими акциями.

Изменено 17 февраля, 2013 пользователем Collector

[sssss.ua]

Ну это естественно. Страна то закрытая была. По международным маршрутам летала в основном только служебная почта. Международных акций было раз два и обчелся.

Внутренние были, но тоже мало. А вся воздушная довоенная авиапочта, особенно 30-х годов именно связана с международными филателистическими акциями.

 

а мне чего то в башку приходить всего два реальных полета с фил.оправлениями на борту))Это полет Леваневского когда он летел обратно из США в Москву, гнал американца, и полет Коккинаки. Именно тут доказано наличие почты на борту))Это если рассматривать экперементальные полеты))Но так как полеты эксперементальные то и отправления все имеют чисто филателистический характер, то есть специально приготовленные филателюгами к полету, что ни есть гуд.

Изменено 17 февраля, 2013 пользователем sssss.ua

[krezol]

а мне чего то в башку приходить всего два реальных полета с фил.оправлениями на борту))Это полет Леваневского когда он летел обратно из США в Москву, гнал американца, и полет Коккинаки. Именно тут доказано наличие почты на борту))Это если рассматривать экперементальные полеты))Но так как полеты эксперементальные то и отправления все имеют чисто филателистический характер, то есть специально приготовленные филателюгами к полету, что ни есть гуд.

Цеппелин-Малыгин еще.

[sssss.ua]

Цеппелин-Малыгин еще.

 

тогда еще и 30 год, прилет Цеппелина в Москву. Но тут надо разделять, что есть авиапочта и дирижбамбели сюда можно включать или нет, эт превое и второе, владельцы Цеппелина очень полюбляли зарабатывать на почте во время эксплуатации своего прибора))

[amr]

тема авиапочты ,это вообще то непаханое поле по большому счету.

А вообще в теме авиапочты СССР периода 20-40 годов нынче больше вопросов чем ответов.

 

Как я считаю, форум - это очень удобное место для обмена и сбора информации по тем темам, где больше вопросов, чем ответов.

[libertim]

а мне чего то в башку приходить всего два реальных полета с фил.оправлениями на борту))Это полет Леваневского когда он летел обратно из США в Москву, гнал американца, и полет Коккинаки. Именно тут доказано наличие почты на борту))Это если рассматривать экперементальные полеты))Но так как полеты эксперементальные то и отправления все имеют чисто филателистический характер, то есть специально приготовленные филателюгами к полету, что ни есть гуд.

Это не экпериментальные полёты , а спецрейсы ..

На них и тариф свой есть

[amr]

тогда еще и 30 год, прилет Цеппелина в Москву. Но тут надо разделять, что есть авиапочта и дирижбамбели сюда можно включать или нет, эт превое и второе, владельцы Цеппелина очень полюбляли зарабатывать на почте во время эксплуатации своего прибора))

 

В моём понимании дирижабли надо включать отдельным подразделом в раздел "Воздушная почта" ("марки авиапочты", "авиапочтовые отправления", "цепеллинная почта")

 

[amr]

У Пугачёва на "Молотке" есть такой конверт

 

 

Не могу взять в толк, есть только входной штемпель Кёнигсберга, берлинских штемпелей не видно, значит письмо из Москвы дошло только до Кёнигсберга и дальше никуда не отправлялось? Какие будут мнения?

[Duck]

У Пугачёва на "Молотке" есть такой конверт

Не могу взять в толк, есть только входной штемпель Кёнигсберга, берлинских штемпелей не видно, значит письмо из Москвы дошло только до Кёнигсберга и дальше никуда не отправлялось? Какие будут мнения?

письмо НЕ заказное, могли штемпель и не ставить

[amr]

письмо НЕ заказное, могли штемпель и не ставить

 

Спасибо!

В журнале РУС об этих вещах что-то написано?

 

[Duck]

Спасибо!

В журнале РУС об этих вещах что-то написано?

отсутствие штемпеля на простых письмах в Германию - обычная вещь, че про это писать в сотый раз?

[sssss.ua]

вот бы найти инфу и найти отправления по внутренним авиалиниям, вау вот это было бы круто. Ежели конечно такие имеют. Так как на западе такие вещички не очень известны , и как мне кажется по степени редкости значимо выше того же Малыгина .

 

Например Москва-Нижний Новгород, 23 год, авиасообшение.

 

 

Регулярное сообщение началось с 1 августа и продолжалось до 22 сентября, когда закрывалась Нижегородская ярмарка. Полеты стали выполняться только по особым заданиям. В1923 году было выполнено 94 рейса, перевезено 240 человек и 2000 кг почты и срочных грузов. Полеты выполнялись со средней скоростью 140 км/ч. Летных происшествий не было.

 

ну в общем вот <noindex>история аэрофлота</noindex> , там интересно первое десятилетие.

Изменено 17 февраля, 2013 пользователем sssss.ua

[krezol]

Классная карта! Подозревал, что что-то подобное должно быть.

[krezol]

а мне чего то в башку приходить всего два реальных полета с фил.оправлениями на борту))Это полет Леваневского когда он летел обратно из США в Москву, гнал американца, и полет Коккинаки. Именно тут доказано наличие почты на борту))Это если рассматривать экперементальные полеты))Но так как полеты эксперементальные то и отправления все имеют чисто филателистический характер, то есть специально приготовленные филателюгами к полету, что ни есть гуд.

Виктор, а перелеты 37-38гг? Там не было почты? (книжек нужных не хватает у меня).

[sssss.ua]

Виктор, а перелеты 37-38гг? Там не было почты? (книжек нужных не хватает у меня).

 

а я тоже не знаю про эти два перелета , в плане наличия почты на борту. Надо гуглить.

сами полеты то в тырнете хорошо описаны, особенно с Чкаловым.

Чкалов то по большому счету был в этом полете за свадебного генерала))

Чкалов истребитель по жизни а никак не дальник, и вот что бы дали добро на полет, после того как Леваневский обмочил штаны, Байдуков и позвал Чкалова))

то что знал написал))про Коккинаки тут много есть на форуме, уже разобрали по косточкам этот полет, про Леваневского с американскими письмами, Дима Френкель писал в РУС. Ну про Малыгина все знаю))

Ну почему то все уперлись в эти полеты а вот про авиарейсы внутри страны аж ничегошеньки))Ни у нас ни на западе.

Изменено 17 февраля, 2013 пользователем sssss.ua

[Copperfield]

В начале действия линии Москва-Кёнигсберг и обратно над территорией СССР должны были по условиям соглашения летать только советские пилоты. Потом, видимо, эти условия были сняты.

Авиапочтовая конференция в Гаага 1927 г., между прочим, была инициирована СССР.

Изменено 17 февраля, 2013 пользователем Copperfield

[amr]

Ну почему то все уперлись в эти полеты а вот про авиарейсы внутри страны аж ничегошеньки))Ни у нас ни на западе.

 

С 15 мая 1932 г. по 15 февраля 1938 г. вместо внутренней авиакорреспонденции была введена корреспонденция "экспресс" (спешная почта)

Думаю, надо смотреть спешную почту.

[staMos25]

вот бы найти инфу и найти отправления по внутренним авиалиниям, вау вот это было бы круто. Ежели конечно такие имеют. Так как на западе такие вещички не очень известны , и как мне кажется по степени редкости значимо выше того же Малыгина .

 

Ну. как нету-то. Самый известный Москва-Иркутск 18.09.1928. И связанная с ним подвижническая деятельность Сергей Яковлевича Корфа.

 

В 1928 г. была открыта почтовая авиалиния на Сибирь . 18 сентября 1928 г. состоялся первый полет на авиалинии Москва - Иркутск. Использовались рейсы Добролета. Для первого рейса применяли специальный круглый фиолетовый штемпель.

 

На одном известном сайте висит также письмо первого полета Архангельск - Березник - Котлас - Устьсысольск (инфу слизал оттуда же, думаю меня простят)

 

Краткая информация о перелете:

 

Первый перелет Архангельск - Березник - Котлас - Устьсысольск состоялся 1-5 февраля 1930 г.

Четырехместный самолет Ю-13 общества "Добролет" пилотировал легендарный летчик К. Е. Дедущенко, первыми

пассажирами стали делегаты сессии Северного Крайисполкома. Через несколько дней состоялся обратный полет.

Открытие регулярной воздушной линии Архангельск - Устьсысольск положило начало русской северной авиации.

 

Фото: самолет Юнкерс F-13 на лыжах на льду р. Сысолы.

Усть-Сысольск (Сыктывкар), 5 февраля 1930 г.

 

ПЫСЫ. Я тут несколько удалился из темы по причинам загруженности на работе и чередом командировок. Был приятно удивлен развитием обсуждения.

[Copperfield]

Внутренней авипочтовой корреспонденции должно быть в разы, если не десятки раз, больше, чем международной. Но что-то её очень маловато в предложении.Где-то была у меня информация по весу авиаПО по годам и линиям. Найду, выложу попозже, сейчас по маковку завален работой.

Да, а на карте почему-то нет линий "Закавио".

[staMos25]

Да, а на карте почему-то нет линий "Закавио".

 

Закавио просуществовало очень недолго. Но тем не менее, вклад в освоение авиаперелетов в Закавказье очень значителен.

[sssss.ua]

Ну. как нету-то. Самый известный Москва-Иркутск 18.09.1928. .

 

все конечно очень красиво, но опять фил.отправления, а я имел ввиду простые рабоче-крестьянские авиаписьма. Такие как мы сейчас посылаем))

а то получается все авиапочта состоит из фил.оправлений.

Я понимаю 4, четырехмесных юнкерса на всю страну, но вот смогли же в Нижний перевести 2 тонны срочных грузов и почты, а таких писем и нет. А проблема в чем, в нашей культуре, все в печку и нет 2 тонн. А буржуи все хранили)) Вон только в 2010 году продали архив Фердинанда Тормаера, царского учителя.

Изменено 18 февраля, 2013 пользователем sssss.ua